Die BSR-Gruppe hat vertreten durch K+S Ingenieur-Consult und SRP Kronach im Oktober 2025 die Ausführungsplanung für den Ersatzneubau des 2.Überbau (Fahrtrichtung Speyer) der Talbrücke Pfädchensgraben im Zuge der BAB 61 übernommen.
Der Ersatzneubau wurde erforderlich, da das Bestandsbauwerk nicht mehr den aktuellen Anforderungen entsprach und auch gemäß Nachrechnungslinie nur noch eine begrenzte Lebensdauer aufweist.
Der Ersatzneubau wird an gleicher Stelle errichtet und folgt in einer S-Kurve mit einer Abfolge von unterschiedlichen Klothoiden und Radien bei einem wechselndem Quergefälle von +6,0% bis -6,0%.
Im Zuge des Neubaus wird weiterhin die neue 535,0m lange, 11-feldrige Spannbetonbrücke mit max. Einzelstützweite von 50,0m für einen sechs-streifigen Verkehr ausgelegt. Es werden je Richtungsfahrbahn eigenständige Überbauten (TBW 1 und TBW 2) erstellt.
Als Querschnitt wird ein Spannbetonhohlkasten ausgeführt. Die max. 48,1m über Grund verlaufende Brücke wird über massive, architektonisch gestaltete Stahlbetonpfeiler auf dem anstehenden Gebirge tief gegründet. Bei einer Konstruktionshöhe von 3,00m weist der Überbau eine Schlankheit von L/H <= 16,7 auf.
Auftraggeber ist die Firma SEH-Eiffage. Bauherr ist „Die Autobahn GmbH des Bundes“.
